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[话题] 加州塞船「有进展」宣布征收滞留费 待卸货柜减33%

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江山江海 发表于 2021-11-25 15:38:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: INNA

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經過當局努力,加州港口塞船現象大有進展,等待卸貨貨櫃大減三成。圖為貨櫃車正將貨櫃拉出長堤港。(美聯社)
经过当局努力,加州港口塞船现象大有进展,等待卸货货柜大减三成。图为货柜车正将货柜拉出长堤港。 (美联社)
加州长堤港港务局官员24日表示,加州港口塞船现象已「大幅改善」,宣布征收货柜滞留费后,等待卸货的货柜减少了33%。
长堤港港务局长科戴罗(Mario Cordero)24日表示,他指的是占美国货柜进口总量40%的长堤和洛杉矶两个港口外待卸的货柜量。
科戴罗接受CNBC Squawk Box节目访问时说,纾解积塞的工作大有进展,未来六个月将可持续纾解。他说,长堤港和洛杉矶港目前都24小时不断在卸货。

来源:CNBC Television

两大港口10月25日宣布,留在港边不运走的每一货柜,每天需缴纳100元,船东必须在九天内请卡车载走,火车运载则限六天。这是为了纾解货柜轮壅塞而提出的办法,而货柜轮壅塞的部分原因,是新冠病疫肇致百业关门、暂停营业。

滞留货柜每日收百元的新规定,目前还未开始实施,但上述决定宣布后,滞留在两大港口的货柜已减少了33%。科戴罗说,目前加州沿岸等待卸货的货柜轮约有61艘。根据海运交易中心的资料,仅两周前,待卸的船只还有111艘。

拜登政府下令洛杉矶和长堤两港每周七天,每天24小时营运后,两港主管以「货柜居住费」每天100元的「罚款」办法,敦促业者自想办法加快港口的疏通。

科戴罗说,加快港口作业固然缓解了船只壅塞的问题,要解决全国供应链「失灵」,仍有其他问题待解。

他说,卡车、港口转运站、仓储站、铁路、港务局等,都是供应链的一环,要根本解决,需「有关各方真心合作」。

科戴罗:「这当然需要一点时间,不过,好消息是,大家已开始就此问题展开强劲有力的对话。」


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Pq159157 发表于 2022-11-17 15:24:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 北美地区
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Pq159157 发表于 2022-12-3 20:58:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 北美地区
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