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如何挑选合适的雨刮器和正确的日常保养

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爱做白日梦的我 发表于 2019-5-5 10:44:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 美国

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一般汽车约由1万个不可拆卸的独立零部件组装而成,而加上可拆卸的,可达2万个左右了,雨刮就是其中一件,在雨天、雪天再好的驾车技术也许要雨刮的辅助,开拓驾车视线。那么如何挑选合适的雨刮,这里面有哪些学问呢?9 e6 c$ h1 b( P+ s  v' K
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& Z6 v+ J2 ~% @! H4 a       1. 先清楚自家爱车上雨刮的规格,可参考随车手册,上面注明有的雨刮器型号。注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否匹配,很多雨刮支臂用螺丝固定到摇臂上的,也有用凸扣锁死的。9 e. v5 q1 g- {9 b
       2. 将雨刮器拉起来,可以用手指在橡胶雨刷上摸一摸,检查是否有损坏以及橡胶叶片是否有弹性。若叶片老化、硬化,出现裂纹,则雨刮器不合格,不能继续使用。
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# M0 f/ [( O7 T( d1 {! ?3. 开车时,检查雨刮器在不同速度下是否保持一致速度。尤其是在间断工作状态下,留意雨刮器在工作时是否保持一致速度。8 D1 q& U9 |" X. M4 F- T8 M, D$ E
       4. 检查刮水状态,以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果出现以下三种情况,说明此雨刮器不合格。一是摆幅不顺、雨刮器不正常跳动;二是橡胶的接触面与玻璃面无法完全贴合,而产生擦拭残留;三是擦拭后玻璃面呈现水膜状态,玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留。
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5. 在试验时应注意电动机有无异常噪声,尤其应引起注意的是当雨刮器电机“嗡嗡”作响而不会转动时。这说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方,这时应立即关闭雨刮器开关,以防烧毁电机。* _1 m8 i+ c1 q2 L5 C) n
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       雨刮日常该如何保养?1 c* C6 q- h8 @( H+ c8 U$ |5 \
1. 使用前先清理
( S5 F8 j# a/ O' U% K8 Z       行车时的尘土或落叶偶尔会卡在胶条上,如果使用雨刮之前没有清理杂物,很容易造成胶条磨损。若带着泥沙刮擦,还可能会刮花玻璃。$ w  C9 P# N5 ~5 Q
2. 避免干刮
3 S( y) N# \2 w: }. M% v       车辆开久了,前挡风玻璃上就会有灰尘等脏东西,如果没有水就直接用雨刮器进行来回刮,那它们之间的摩擦力也是不小的,这对雨刮器的电机伤害是非常大的。此外,这也很可能会划伤玻璃。+ L. r3 d( Z* M
       因此,要使用雨刮器之前,一定要先喷水,千万不要让雨刮器和玻璃硬碰硬,造成不必要的损伤。要是你的车辆经常出入灰尘较多的地区,例如建筑工地那玻璃上的灰尘就会有比较大的颗粒了,这时建议大家还是不要直接喷水刮,毕竟颗粒比较大,即便有水,这刮来刮去,对玻璃的伤害也是挺大的。此时,最好用擦车布先把灰尘扫掉再使用雨刮器。
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3. 洗车时记得清洁胶条: E. ]* a9 C6 a* O; O
       胶条上的污渍长时间积聚会使胶条遭到腐蚀、变形、老化,要经常清洗。
( v2 v. E% V- f7 r9 n& {; X4. 不要长期暴晒
& K& O! d* F6 `" j0 v, V0 f/ u       烈日下,前挡玻璃温度会慢慢升高,高温对橡胶制品来说有很大的影响,会加速雨刮老化,减少雨刮使用寿命。实在找不到阴凉地方停车的话,可以考虑把雨刮竖起来。
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5. 不随意更改雨刮尺寸
5 H( p' v* p+ V0 }       有些车主在更换雨刮片时喜欢购买加长1-2寸的,觉得刮的面积更大、效果更好。其实这是错误的,雨刮片太长在运转时可能会磨A柱饰条或前风挡盖板,能导致共振、异响,专车专用尺寸才是正确的选择。
! ~: q( D$ y( q& I) {, X6. 停车前刮清雨水
: a. q- q, ?+ z: A2 N/ z; b       熄火前先将前挡风玻璃上残留的雨水刮干净,避免车场扬起的尘土与残留液体混合粘在玻璃上,导致下次使用雨刮时胶条变形。# s" h5 X$ w7 n" A* N6 ?" I
       若玻璃上有顽固的污物时,先手工清除干净,然后再使用雨刮进行清除。冬季时需要先清理积雪、碎冰之后,再使用雨刮器。2 ?; I7 o# C8 s; o' H+ ^% P% L
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