对纽约是个大新闻，不过重点不在这区区几个站上，而在于它背后的历史意义。毕竟这只是最简单的一期工程，而真正的二大道 T 线还在撕预算。
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一。背景 E1 }: | O1 o! I9 ^
0 a C/ \0 j2 y0 F$ H这条地铁线可谓是历经坎坷，一百年里3次被撤销，外号叫“被遗忘的线路”。它的开通是一个符号，象征着21世纪的纽约市重新开搞基础建设。+ Z- A$ `# U& y W
' p3 ?8 L2 E# E/ d9 R# n二大道地下地铁线，最早在1920年代提出，用来取代二大道高架地铁线，结果遇到大萧条被撤销。（1940年二大道高架线停运）30-40年代此计划被反复修改，终于熬过了二战，又遇到50-60年代高速公路大发展的浪潮，一切轨道交通建设都慢下来了，此计划自然又被搁置了。1966年重新规划的二大道地铁线，70年代初才挖了几个洞就遇上石油危机，再次被搁置，这一等又是40年的光阴。
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美国所有城市都经历了60-80年代的 “ 逆城市化” 阶段，汽车和高速公路的普及让中产阶级逃往远郊区，市中心只剩下穷人。失去了中产这个税收主力，城市的基础设施逐渐荒废。纽约市受的影响相对小，至少没有像洛杉矶那样把市内铁路全废掉，但是更新地铁的技术设备是没戏了，只能勉强维持运营。90年代后，美国进入“再城市化”阶段，一些大城市逐渐开始了新的基础建设。
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* S- x. |4 l' N3 m# k9 s$ b经历了90年代朱利安尼时代的治安大整顿后，21世纪的纽约市迎来了蓬勃发展的彭博时代（2001-2013），经济、环境、交通水平大幅提高，一大堆工程项目陆续开工。我们的主角，二大道地铁线，也终于在2007年上马了。纽约市政府预计，二大道地铁线将在2020年代完成全部四期工程，全线通车。这可真是“百年工程”了啊。。。。。到时候会不会有人给爷爷烧纸：“您规划的地铁线终于开通了！”
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纽约州长库默有句话说得好：“这是我们州亟待完成的项目。我们还生活在昨天的工程中。我们上次建造机场是什么时候？我们最后一次建造火车站是什么时候？那时我还没有出生。”
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7 B! f7 P/ s _1 g9 [" `另外说一下类似的难兄难弟——北京地铁3号线。从1957年到2015年，3号线反复修改规划，反复被搁置，2016年终于开工建设一期工程，预计2020年通车。在这几十年里，北京已经修了19条地铁线了。" [5 ~ E3 M- A5 u5 K0 P
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6 m- i7 g- Q1 R二。所见
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先来一张新线特写9 Q/ U: y3 m) x! y
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这是二大道完整线路。一期上东区63街-96街，就是这次开通的部分。二期东哈林区96街-125街，正在修建。三期中城72街-Ho街，四期下城Ho街-HanSq，都还在撕逼预算中。美国的老毛病了，60年代开始大型基建就特别的乏力，工业转移了嘛，60-70年代都转到德日了，然后80-90年代是四小龙、21世纪是中国。
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$ i( v7 o8 C$ f$ w+ e% ^5 ?要说啥体验吧，真心没啥感觉，放在国内就是一个普通的小地铁站。站台还是不够宽，但是比下城某些站还是好很多的。现在开通的几个站结构全都一样，上层稀释人流，下层岛式站台。以后可能会有下下层站台，给T线的。& A2 m9 t% o( ^1 O: I2 q
: x; x$ [% q+ k8 q, N4 e/ e现场看到有好多人是专门来拍照的，毕竟干净崭新的车站在纽约屈指可数。然而14年的fulton st站，15年的34街hudson yards站，16年的新世贸站，比这个好看多了。
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这情景让我想起03年北京13号线开通，也是1、2号线之后隔了好些年才迎来一条新线。至于1976年通1号线、2013年通2号线的天津，1896年通1号线、1970年通2号线的布达佩斯，不知道当地人是什么感觉。。。。# ~$ `; d4 h, `: ~6 T, ~
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% F/ A _) b+ I& k$ e: A96街站上层是蓝白色的墙。
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86街站，上层很多碎砖拼的人像。新站的轨道下面没有垃圾、臭味和老鼠，希望保持住啊。据说刚开通就有人在车厢里乱扔垃圾了。
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4 W. w1 Z+ B# c1 U72街上层画着各族裔、各职业、各年龄段的老百姓，体现纽约的多元化。
7 s2 G' u# C% B& E K" c, ^: y9 E- WLexington Ave/63街站没拍，就是原有的F线站台下面加了一个新站台，上下的楼梯很窄。) i# D) s/ ~* V; V) q2 z
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9 Z1 }% X$ J! G2 k4 {: P) q三。其他 A- P) T+ ]7 P( H( k$ @
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要说21世纪纽约地铁建设的第一炮，应该是2015年的7号线向西延伸（如果不算改建的fulton st站）。延伸出一个新站34街Hudson Yards，在哈德逊河边，紧挨戴维斯会展中心，开通正好赶上NYCC漫展。它周围全是施工吊车，一大片建设中的新楼此起彼伏。未来计划此线路与PATH地铁相连，直通河对岸的霍布肯，甚至锡考克斯。* ~7 Y/ J: U7 s. e
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/ O- ]5 ]# b( y: ~另外，2016年新世贸地铁站开放，影响力比上面两个更大，造型十分炫酷。这是一个PATH地铁 + 商业中心 + 连通MTA地铁的大型综合枢纽。
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, u. A5 W2 Y5 r3 J' E8 B大家经常嘲笑纽约MTA地铁，又脏又旧又窄。确实，它维护的太差了。伦敦的老地铁虽然也窄，但是维护水平高多了，车站干净，技术设备也新。但是吧，怎么说也是百年老店，底子还是有的，这个线路密度和客运量仍然是世界前列，还拥有极富前瞻性的4轨线路，可跑快慢车。从去年开始，MTA开始逐站大清扫，有些站已经变得比较干净了。而且不要总是只看MTA地铁，也批判一下其他轨道嘛，什么PATH、HBLR、LIRR、MetroNorth。总不能说家住泽西市、长岛的就不是纽约人了吧？
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这是纽约附近轨道交通总图。: h7 W7 m# `/ Q0 G4 L- o7 Y; O2 R {
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+ o+ |5 F a, H% i$ ^2 M8 [" a最后送几张MTA地铁线路图，第1个是我比较喜欢的版本，第3个是奇葩版。 |
