对纽约是个大新闻,不过重点不在这区区几个站上,而在于它背后的历史意义。毕竟这只是最简单的一期工程,而真正的二大道 T 线还在撕预算。
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一。背景; w9 P6 D# Z4 L3 X* b/ B
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这条地铁线可谓是历经坎坷,一百年里3次被撤销,外号叫“被遗忘的线路”。它的开通是一个符号,象征着21世纪的纽约市重新开搞基础建设。5 X, [ b( w. F- p
7 D. d: j( Z8 m/ a) b Y二大道地下地铁线,最早在1920年代提出,用来取代二大道高架地铁线,结果遇到大萧条被撤销。(1940年二大道高架线停运)30-40年代此计划被反复修改,终于熬过了二战,又遇到50-60年代高速公路大发展的浪潮,一切轨道交通建设都慢下来了,此计划自然又被搁置了。1966年重新规划的二大道地铁线,70年代初才挖了几个洞就遇上石油危机,再次被搁置,这一等又是40年的光阴。
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美国所有城市都经历了60-80年代的 “ 逆城市化” 阶段,汽车和高速公路的普及让中产阶级逃往远郊区,市中心只剩下穷人。失去了中产这个税收主力,城市的基础设施逐渐荒废。纽约市受的影响相对小,至少没有像洛杉矶那样把市内铁路全废掉,但是更新地铁的技术设备是没戏了,只能勉强维持运营。90年代后,美国进入“再城市化”阶段,一些大城市逐渐开始了新的基础建设。. |5 Y+ Z9 v6 u, E8 q" Y. r
6 m9 p) G3 R5 [% ]. L2 Y+ _8 B经历了90年代朱利安尼时代的治安大整顿后,21世纪的纽约市迎来了蓬勃发展的彭博时代(2001-2013),经济、环境、交通水平大幅提高,一大堆工程项目陆续开工。我们的主角,二大道地铁线,也终于在2007年上马了。纽约市政府预计,二大道地铁线将在2020年代完成全部四期工程,全线通车。这可真是“百年工程”了啊。。。。。到时候会不会有人给爷爷烧纸:“您规划的地铁线终于开通了!”
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L$ W, ]& d( @$ U3 Y纽约州长库默有句话说得好:“这是我们州亟待完成的项目。我们还生活在昨天的工程中。我们上次建造机场是什么时候?我们最后一次建造火车站是什么时候?那时我还没有出生。”: K; l' {$ \3 @% i, ^/ {: l" H
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* ~/ a0 w; ]: R" z4 V8 I/ f$ p另外说一下类似的难兄难弟——北京地铁3号线。从1957年到2015年,3号线反复修改规划,反复被搁置,2016年终于开工建设一期工程,预计2020年通车。在这几十年里,北京已经修了19条地铁线了。7 e; D! @& X8 w' \8 k4 Q
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二。所见
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先来一张新线特写
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这是二大道完整线路。一期上东区63街-96街,就是这次开通的部分。二期东哈林区96街-125街,正在修建。三期中城72街-Ho街,四期下城Ho街-HanSq,都还在撕逼预算中。美国的老毛病了,60年代开始大型基建就特别的乏力,工业转移了嘛,60-70年代都转到德日了,然后80-90年代是四小龙、21世纪是中国。0 t% R) P6 Q+ H: t
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要说啥体验吧,真心没啥感觉,放在国内就是一个普通的小地铁站。站台还是不够宽,但是比下城某些站还是好很多的。现在开通的几个站结构全都一样,上层稀释人流,下层岛式站台。以后可能会有下下层站台,给T线的。+ l% E& q; R" R ] ~1 Z, ?& @
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现场看到有好多人是专门来拍照的,毕竟干净崭新的车站在纽约屈指可数。然而14年的fulton st站,15年的34街hudson yards站,16年的新世贸站,比这个好看多了。
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这情景让我想起03年北京13号线开通,也是1、2号线之后隔了好些年才迎来一条新线。至于1976年通1号线、2013年通2号线的天津,1896年通1号线、1970年通2号线的布达佩斯,不知道当地人是什么感觉。。。。 }7 W$ e& b- e9 k
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96街站上层是蓝白色的墙。
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86街站,上层很多碎砖拼的人像。新站的轨道下面没有垃圾、臭味和老鼠,希望保持住啊。据说刚开通就有人在车厢里乱扔垃圾了。: E( z* |, X" q6 ?, A" @
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72街上层画着各族裔、各职业、各年龄段的老百姓,体现纽约的多元化。0 R4 F& g8 M/ j; D
Lexington Ave/63街站没拍,就是原有的F线站台下面加了一个新站台,上下的楼梯很窄。
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三。其他4 j6 Y3 ~, o7 a* X+ s- F# q& l& i. r) f
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要说21世纪纽约地铁建设的第一炮,应该是2015年的7号线向西延伸(如果不算改建的fulton st站)。延伸出一个新站34街Hudson Yards,在哈德逊河边,紧挨戴维斯会展中心,开通正好赶上NYCC漫展。它周围全是施工吊车,一大片建设中的新楼此起彼伏。未来计划此线路与PATH地铁相连,直通河对岸的霍布肯,甚至锡考克斯。
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' L2 e, y* J$ _5 ~另外,2016年新世贸地铁站开放,影响力比上面两个更大,造型十分炫酷。这是一个PATH地铁 + 商业中心 + 连通MTA地铁的大型综合枢纽。
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大家经常嘲笑纽约MTA地铁,又脏又旧又窄。确实,它维护的太差了。伦敦的老地铁虽然也窄,但是维护水平高多了,车站干净,技术设备也新。但是吧,怎么说也是百年老店,底子还是有的,这个线路密度和客运量仍然是世界前列,还拥有极富前瞻性的4轨线路,可跑快慢车。从去年开始,MTA开始逐站大清扫,有些站已经变得比较干净了。而且不要总是只看MTA地铁,也批判一下其他轨道嘛,什么PATH、HBLR、LIRR、MetroNorth。总不能说家住泽西市、长岛的就不是纽约人了吧?
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这是纽约附近轨道交通总图。
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9 f Z! G4 h4 a* [: ]% N. A最后送几张MTA地铁线路图,第1个是我比较喜欢的版本,第3个是奇葩版。
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