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2 z0 A/ `9 `; M3 D2 h很多Uber和其他电招车司机朋友问是否应该注册一个公司来开Uber。在这里一起回答。4 u% Z/ v" c; i6 d' {5 ^ T
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答案是视收入情况而定。一般大家听见的开公司做电招车的好处无非有三点：6 l3 f) F0 X1 G) D( o+ ^. P- ^
1.可以使自己的财产得到保护；
: W# w3 [3 { x3 P2.避免查税；- ^( m* k7 z( o1 ~- x: Z
3.可以省税。5 U% s- U0 x: L w7 Y# s1 ?; D
( V* x" {, Q' s, W不一定，很多人注册了公司后发现并不是那么回事，那么到底应不应该注册个公司来开车呢？我们就来看看会计师们说的这三点好处。
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1财产保护9 c& `1 B! T$ D( S
很多人听说公司和个人是分开的，如果有人告公司，比如有一天发生交通意外，对方受了伤，你的个人财产可以得到保护。在电招车这一行是行不通的，作为公司的所有人，当你直接对别人造成了伤害时，你的公司保护不了你。唯一真正可以帮你的只有你每个月极不情愿付的保险。
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2避免被查
. ^% ?0 k! P; R& p虽然公司和个人税是分开报的，但作为公司的股东，公司的收入也就是你的收入，很多人通过公司出W2给自己然后去拿低收入补助。事实证明是行不通的，当政府过来调查时，一般是会和你的公司一起查的。如果你完全按正规报，记录齐全，开销合理，还怕什么查税？
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0 |3 a$ |( }# v- m- J9 I5 i' H! F但是，从以往的经验来看，公司查税的几率确实相对于个人要低得多。特别是有的客人有几个孩子，报电招车的同时又是拿EITC，又是拿Daycare退税的，查税率相对非常高。
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/ O. W) F1 O5 ?2 r$ ^3可以省税
' C, q& {3 p% c4 q8 W% I* a这是唯一一个你应该要考量的因素，如果你打算成立一个公司来开电招车，这应该是你主要考虑的原因。公司是可以省税的，但应不应该成立一个公司来报税，应该取决于能帮你省多少税。每个人的情况不一样。
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公司有很多种，那种比较好呢？公司究竟如何帮一个电招车司机省税呢？7 o0 f3 j4 b. i8 v8 ~* |' Z) J, P! g
唯一能帮电招车司机省税的方式是以S Corporation的形式报税。+ T _6 O. q$ b/ O; i% ?2 m6 x
, r% S9 S' R6 ?+ o因为省的是自雇税，其它公司的收益都是要交自顾税的，只有S Corporation的K1是免自雇税的。这样说不太清楚，我们举个简单的列子：5 S) [) a6 }& Y7 C
4 Y/ N! e' T- Y! u1 KA先生做Uber和Lyft两间公司，年底时他收到了共$100,000的1099-Misc，车的折旧，油费，保险和其它各类开销共4万，A先生净赚6万。听起来不错，对吧？不好意思，这6万块除了我们平常的收入税外还有一个15.3%的自雇税$9180。
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同样的情况，A先生以S Corporation的形式报税，公司6万收入，出3万工资给自己，分红3万。那么只有3万的工资A先生自己需要贴15.3%共$4590。剩下的3万分红不要交这15.3的税。共省下$4590。
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下面两个图可以直观的比较一下相同收入下，两种公司的缴税差额：$ [+ m) d ~! m
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@5 S) u( k9 `$ E朋友可能会问，那干嘛不干脆不出工资给自己，全部拿分红，这样可以省多点税。答案是不可以，S Corporation有个限制就是老板必须出一份合理的工资给自己。怎么才算合理呢？3 S$ K1 \# e& w+ \+ a
4 y1 ?2 ]( D0 m+ |; |/ |主要看你开车的时间和里程，至少要按州的最低工资给自己吧。" U9 t- i3 d) L/ \
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那开公司能省税干嘛不开呢？因为不是每个司机的1099都有10万，净收入6万那么多。公司报税和管理比私人开车复杂得多，所以会计和其它杂项开支加上时间会比私人报税开销大4-5倍。# ?! w5 D, x n/ q# p- t; ~
* X7 J+ G2 f: ]比如你只有5万1099，净收入才2万，出1万5工资给自己，分红5千，那么只省下了$765, 还不够交公司的会计费的。如果你省不到那么多税就没必要多此一举。# k- ~9 Y8 `( j; f$ ^7 V
结 \ A4 h) l3 R I& }6 M
论论2 q3 K9 Z4 ~1 u$ G+ ~
/ u: ]6 l: \& i# i6 j- b; y综上所叙，开不开公司完全看你自己的收入够不够高，可不可以省那么多税去应付高额的会计和其它杂费。你的收入越高就省的税就越多，也更有必要开一个公司来报税了，一般建议年收入在8万以上才比较有意义。" w; M3 h( N' t) J( _& r# h
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