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图为2023年6月28日从海里打捞上来的泰坦号残骸。 （美联社）美国海岸防卫队 5 日公布报告指称，2023 年 6 月 18 日发生的泰坦尼克号观光潜水器泰坦号（Titan）内爆、导致海洋之门探险公司（OceanGate Expeditions）创办人兼执行长拉许（Stockton Rush）及四名乘客罹难悲剧，本可避免，是拉许忽视安全警告、设计缺陷和关键监督所致; 若他当时幸存，可能面临刑事指控。
「泰坦号」是在下沉至泰坦尼克号（Titanic）残骸时内爆，此案备受国际关注，搜寻工作在加拿大附近的北大西洋持续数日。 海岸防卫队启动调查，各方也呼吁针对日益蓬勃的私人深海探险业进行更严格监管。
海防队报告发现，海洋之门探险公司安全程序严重缺失，安全规范与实际执行间存在明显落差。 海防队海事调查委员会（Marine Board of Investigation）诺鲍尔 （Jason Neubauer）表示，这些发现有助防止未来再次发生悲剧，「我们需要针对正在现有监管框架之外探索新概念的运营商，加强监管，清晰决断。」
海洋之门发言人哈蒙德（Christian Hammond）表示，该公司已逐步解散，正全力配合调查。
海防队报告发现，海洋之门当年持续淡化、忽视甚至伪造关键安全信息，意图「提高声誉并逃避监管机构审查」; 公司为规避小型客船监管，将只是想乘坐的潜水器乘客重新归类为「任务专家」，并将潜水器定义为海洋研究船。
调查人员还发现，泰坦号潜水器的设计、认证、维护和检查流程都有缺陷。 2023年海洋之门面临财务压力，决定在加拿大冬季将泰坦号存放室外，船体暴露在温度波动下，潜水器完整性因此受损。
海防队最后在距离泰坦号船头约 330 码的海底发现泰坦号残骸。 爆炸案导致 4 名乘客：法国海底探险家纳尔若莱特（Paul-Henri Nargeolet）、英国探险家哈丁（Hamish Harding）、巴基斯坦显赫家族达伍德父子（Shahzada Dawood and Suleman Dawood）丧生。 纳尔若莱特家人去年控告海洋之门，并索赔 5000 万元。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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