印航空难已270死旧影片曝波音工程师不敢搭787

HILOVEYOUTU · 发表于昨天 22:09

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起重机吊起印度航空失事787客机尾部残骸，将交由飞安及结构专家详细检查。（路透）

发生在12日的印度航空171班机空难，罹难人数已增加至270人。而一段令人震惊的影片则再度浮上台面，影片里制造飞机的波音员工表示他们自己都不敢搭该型客机，更爆料同事们散漫、技术不足、甚至吸毒等行为。

每日邮报（Dailymail）报导，这段2014年的影片最初由半岛电视台（Al Jazeera）在去年播出，摄于南卡罗来纳州的工厂，正是生产失事客机的工厂; 失事的波音787梦幻客机于2013年首次试飞，2014年1月出厂进入印航服役。

一名卧底记者随机访问了15名工人，并问了他们一个简单的问题：「你敢搭乘这些飞机吗？」有5名工人表示他们敢，但大多数人表示对自己制造的飞机没什么信心。影片中一名工人说：「我不会坐这些飞机，因为我亲眼目睹了它们的品质下降。」

更令人担忧的是，工人们指控同事在工作时间寻找毒品并吸食。一名工人称「全是古柯碱和止痛药，还有其它什么？」另名工人回答：「你可以在这里买到大麻，非常好的大麻。他们不会药检任何人，有些人会在午餐时间出去抽一根。」

根据航空数据分析公司Cirium和航班追踪网站Flightradar24，失事的787梦幻客机自2014年印航启用以来已累积超过4万1000个飞行小时，包括今年五月58次航班共420小时、六月21次航班共165小时。

超过10年的服役时间意味着坠机可能未必是波音工程疏失或未达标准的组装而造成，也可能是印航维护质量不佳、机组人员失误等原因。消息人士透露，目前调查集中在引擎、襟翼和起落架，也有反恐团队加入调查，而撞击鸟类不是调查重点。

波音787的安全纪录堪称良好，直到此次空难才出现重大失事。 787曾因电池问题于2013年暂时禁飞，但据报道无人因此伤亡。相较之下，波音737最近发生过三起备受瞩目的事故，分别为2018年埃塞俄比亚航空、2019年印尼狮航共造成346人身亡的737 MAX，以及2024年1月阿拉斯加航空的737 MAX 9飞行途中机舱门脱落，导致外界严格审视波音的安全和质量控制。