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自6月29日（周日）起，MTA将在布鲁克林）、皇后区、布朗士及史泰登岛增设16条市区公车路线的班次。 （记者范航瑜╱摄影）州长霍楚（Kathy Hochul）与大都会运输署（MTA）17日宣布，自6月29日（周日）起，MTA将在布鲁克林）、皇后区、布朗士及史泰登岛增设16条市区公交车路线的班次，提升通勤效率，缩短候车时间，作为堵车费政策的配套服务之一。
新增班次特别针对高载客量路线及地铁服务不到位的区域进行部署，涵盖多条华人社区之间的路线，包括连结法拉盛与托腾堡（Ft. Totten）的Q13、法拉盛与长岛市（Long Island City）的Q66，以及阿斯托里亚（Astoria）与长岛市的Q69。
本次增车服务也包括提供直达曼哈顿中下城的快速公交车线路，例如连结贝瑞吉（Bay Ridge）的X27、皇后区林登伍德（Lindenwood）的QM15，以及布鲁克林H大道至中城与下城的BM2等。 完整增班清单请见州府官网新闻：bit.ly/4inFKUf。
霍楚表示，纽约蒋持续加码对公共交通系统的投资，更新车站、设备与班次，让乘客获得更好的搭乘体验。 MTA主席兼执行长利博（Janno Lieber）指出：「公交车是纽约人前往工作、上学与日常活动的重要方式。 此次扩大外区服务，将为数千名市民带来实质便利，提升生活品质。」
此次增班计划是霍楚去年11月提出、配合堵车费政策推行的交通配套之一，目标是为驾车通勤者提供更多的公共交通选项。
优化公车和地铁服务本是堵车费资金的重要用途之一，联邦运输部长达菲（Sean Duffy）曾要求MTA在3月21日停止收费，但在到期后又宣布延长期限30天，霍楚次日便在纽约搭乘公交车和地铁，展示堵车费成效，称「我们不会回头。」
据此前报道，大都会运输署（MTA）已与联邦达成协议，同意曼哈顿堵车费至少可以收取至10月底。 但联邦方面律师团队最新释放的消息指，留给纽约的最后期限仍维持4月20日不变，并未宽限到10月。 不过，如果纽约方面无视这一要求，联邦也尚未提出具有约束力的惩罚措施。
MTA将于近期更新各路线的具体时刻与执行细节，民众可上官网 new.mta.info 或致电客服查询相关信息。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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