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本田（Honda）汽车传出愿意与日产恢复合并谈判，但前提是日产汽车社长内田诚（图左者）须先下台。 图右者为本田社长三部敏宏。 （路透）英国金融时报引述知情人士说法报道，如果日产汽车社长内田诚下台，本田（Honda）愿意恢复收购谈判，以结合成全球第四大车厂。
58岁的内田诚一直是日产内部最强烈支持与本田达成协议的人之一。 然而，由于本田不满日产整顿内部进展缓慢与财务问题严重，内田诚与本田社长三部敏宏的关系恶化。
报导指出，两家公司合并协商破局是因为，本田要求日产成为其全资子公司，而非合组控股公司并让两家公司有平等地位。 一位知情人士透露，本田愿意在日产有新社长、能够更擅于处理内部反对意见的情况下，重新谈判。
内田诚已表明他想要留任日产社长至2026年，但由于他未能顺利推动规模580亿美元的合并交易协商，未来几个月他将面临董事会和合作伙伴雷诺要求下台的压力。 一名消息人士说，日产的董事们已经开始非正式讨论内田诚下台的时间。
本田依然对吸引日产联盟成员三菱汽车有兴趣，后者拥有插电式混合动力车技术，而且在东南亚有稳健的市占。
本田社长三部敏宏在合并谈判破局后对记者表示：「我很遗憾这种结果。」不过，根据知悉三部敏宏想法的人士透露，一个重新展开谈判的条件是日产社长内田诚下台。
本田表示：「如果业务整合的讨论再次出现，我们不会完全排除重启谈判的可能性。」
日产的合作伙伴雷诺也考虑自己的选项，并且与鸿海重新展开谈判。 鸿海去年接洽雷诺，洽谈收购雷诺手中的部分日产持股。 雷诺承诺要维持与日产的联盟，但希望以溢价出售手中仍持有的36%日产股权的一大部分。 雷诺不愿置评。
如果日产销售持续恶化，将面临现金流短缺危机。 该公司拥有1.2万亿日元（66亿美元）净现金，但在会计年度头九个月就烧到了5,060亿日圆。 内部人士表示，日产必须确保拥有充足的现金缓冲，不只是要用于整顿成本，还要用来避免日产信评可能遭调降、引发贷款利率攀升的恶性循环。
内田诚上周四已表明，他想要在日产重回复苏之路后下台，但如果时间提前，他也愿意，「我的责任确实重大... 但在公司没有改善之前就下台是不负责任的。 我无意眷恋此位“。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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