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MTA设新挡板防逃票，华埠旁市政厅站试点。 （Marc A. Hermann╱MTA╱摄影）为遏止地铁逃票问题，纽约大都会运输署（MTA）日前采取新举措，在入口旋转闸门上加装延伸套筒，期望阻挡使用跨越动作的乘客跳闸逃票，而紧挨华埠的地铁站近期也将开始安装; 据MTA估计，每年有约2.85亿元的地铁票价收入因逃票流失，转而成为运营负担。
据MTA的最新计划，这套价值1500元的旋转闸门延伸套筒，率先在布鲁克林大桥-市政厅站（Brooklyn Bridge-City Hall）的4、5、6号线入口处试行两周，以便团队就其防逃票成效进行监测。 作为紧挨曼哈顿华埠的站点之一，此站日常有许多华人居民使用。
MTA负责地铁营运的市捷运局（NYC Transit）局长克里奇洛（Demetrius Crichlow）表示，套筒的设计为阻止「步伐跨得特别大、试图翻越闸门的乘客」; 他指出，MTA当前没有确定的合约或时程可以宣布何时全面更新地铁闸门系统，因此暂时将重点放在强化现有闸门的防护能力。
此前，MTA也于部分站点内闸门的主体结构上装设较高的金属「翼板」，防止乘客直接越过闸门，并在部分车站的紧急逃生门附近布置无武装警卫，尽可能减少乘客逃票的机会。
克里奇洛强调，一系列措施都属于「多方位对策」的一环，除上述硬件改装外，MTA也正修复闸门的「齿轮间隙」问题，避免闸门在被逃票者回拉时出现空隙的进站漏洞，此外MTA还曾投入70万元试验更现代化的新型地铁闸门。
目前，超过3500的旋转闸门已有约75%完成修复，预计今年夏天前全数整改完毕。 MTA最近统计数据显示，2024年第四季的地铁逃票率从前一季的13.1%下降至10.4%。 州长霍楚（Kathy Hochul）上月表示，去年6月至12月期间，地铁逃票率下降了26%，而同期的公交逃票率则下降了约9%。
MTA在旋转闸门上增设挡板，防止乘客逃票。 图为华埠旁市政厅的地铁站。 （Marc A. Hermann╱MTA╱摄影）
MTA在旋转闸门上增设挡板，防止乘客逃票。 图为华埠旁市政厅的地铁站。 （Marc A. Hermann╱MTA╱摄影）
MTA设新挡板防逃票，华埠旁市政厅站试点。 （Marc A. Hermann╱MTA╱摄影）点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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