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国家运输安全委员会调查员英曼，2月1日在华府举行的美航黑鹰空难记者会上，发表初步调查。 （美联社）华府1月29日发生民航客机与军方黑鹰直升机相撞，造成两机共67人悉数罹难。 美国国家运输安全委员会（NTSB）1日证实，根据客机飞航记录器即黑盒子的初步判读，美航5342客机在撞击前1秒曾试图拉高机头高度。
有线电视新闻网（CNN）报导，NTSB调查员英曼（Todd Inman）在记者会上告诉媒体：「在非常接近撞击之前，飞机的俯仰出现略微变化，角度有所增加。」
同时，NTSB也表示，根据初步数据，客机在飞行高度约325英尺处时与黑鹰直升机相撞。 误差范围为正负25英尺。
政治新闻网Politico报道，NTSB不肯证实当时黑鹰的飞行高度，不过依照规定，黑鹰高度不得高于200英尺。
还有另一项数据指出，当时里根国家机场塔台管制员指挥用的雷达范围数据显示，直升机当时飞行高度为200英尺。 另一名调查员班宁（Brice Banning）说，这项雷达数据「精准度较低」。
问及如何解释两机的高度差异时，英曼表示，目前正在厘清中。
另一方面，CNN引述飞航追踪数据指出，两机相撞时，黑鹰似乎高出允许高度100英尺，而且偏离沿着波托马克河东侧的预定路线。
Politico指出，黑鹰的黑盒子也已经回收，但正在处理进水问题，相关人员有信心获取数据。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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