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该计划预计利用一条使用率偏低的货运铁路，建设连接皇后区杰克森高地与布鲁克林（布鲁克林）贝瑞吉的轻轨线。 （大都会运输署提供）随着曼哈顿堵车费计划启动，大都会运输署（MTA）又开始推动曾经进展缓慢、一项名为跨区快线（Interborough Express，IBX）的交通计划。 该计划预计利用一条使用率偏低的货运铁路，建设连接皇后区杰克森高地（Jackson Heights）与布碌仑（布鲁克林）贝瑞吉（Bay Ridge）的轻轨线，全长14哩，使得居住在皇后区及布鲁克林的居民在通勤时，不用再绕至曼哈顿，时间可缩短40分钟。
IBX计划在2022年首次提出，但推进向来缓慢。 但根据MTA的最新消息，该项目正在重新加速推进，并已发布招标书（RFP），以尽快启动项目的初步工程。 此外，项目也已被纳入2025至2029年的资本计划。
州长霍楚（Kathy Hochul）对这条轻轨线表示支持，当时她在支持征收堵车费时，就曾经提到堵车费所收集的资金将有利这个项目推行。
MTA表示，计划分为两大主要阶段：第一阶段包括拆除现有结构、新建桥梁、隧道以及重新配置货运设施; 第二阶段则涵盖轻轨系统的安装、车站建设和列车购置等工作。 整体工程预计耗资约55亿元，并将连接17条地铁线、超过50条公交车路线及长岛铁路（LIRR）。 完成后，从起点到终点的通勤时间将缩短至约40分钟。 目前，布鲁克林与皇后区之间的地铁连接主要依赖G线，但路线覆盖有限，通勤需求难以完全满足。
根据MTA的估计，该轻轨线路每日将为约11万5000人提供服务。 此外，轻轨系统的建设被认为在容量、速度和工程可行性方面具有优势，特别是在现有路径无法容纳重型轨道车辆的情况下，轻轨方案被视为更具成本效益的选择。
据悉，关于这个轻轨项目的早期环境分析已展开，并等待联邦政府批准进入「国家环境政策法」（National Environmental Policy Act）环境审查程序。 同时，MTA已举办多场公众会议收集意见，未来还将安排更多公听会。 随着曼哈顿堵车费计划启动，大都会运输署重新推动一项名为跨区快线的交通计划。 （大都会运输署提供）点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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