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[本地] 共享电动滑板车入驻纽约法拉盛 居民嫌

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HILOVEYOUTU 发表于 2024-8-11 13:22:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 美国

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纽约市府推出的电动滑板车项目遭到法拉盛华人社区反对,认为增加交通问题且价格昂贵。 (记者高云儿╱摄影)
由纽约市府牵头的电动滑板车项目正式入驻皇后区东部,法拉盛民众也陆陆续续在街头看到停放在不同位置的电动滑板车; 然而,对于这个旨在增加便利和提高安全性的共享单车项目,华人社区却没有领情,不是说让交通恶劣,就是嫌价格太贵,根本不划算。 市议员黄敏仪鼓励民众积极向其办公室反映此项目的情况,她也会联系市交通局尽力促成改变。

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纽约市府早前宣布,将于6月把电动滑板车共享试点项目扩展到皇后区东部,该试点计划预计部署超过6000辆电动滑板车,试点面积约20平方哩。 此外,项目中还包括在法拉盛市中心的人行道和道路上创建大约40个停车场,设置画有界线的停车围栏。
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最近几周,人们开始在法拉盛的各个街区看到这些新设的电动滑板车,包括法拉盛市中心的39大道、三福大道和大学点大道、霍利大道(Holly Ave.) 交博生大道(Parsons Blvd.),以及枫叶大道(Maple Ave.) 附近等等热闹的街口。
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每日在法拉盛上班的张先生反对该项目,表示「送外卖的总是乱窜、逆行,现在又多了这些车,以后更加危险」; 和他同行的李先生说,之前在布朗士看到类似项目,「他们随便在路上停放,也没有规定在哪里停放,现在来了法拉盛,最拥堵的地方更加拥堵」。
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皇后区的居民每人拥有两次免费使用Bird电动滑板车的机会,在此之后将使用1元解锁,骑行每分钟收费0.42元。 日常公共交通出行的王女士说,该项目和公交车比没有任何竞争力,「10分钟以下都1元还能考虑,这个滑板车等两个红绿灯就五毛钱了」。

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另一名陈女士则对交通安全问题表示担忧,可能用里程数计算而不是时间算会好点,否则会有一大堆人为了省时间闯红灯甚至逆行。
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纽约公共安全巡逻队(NYPSP)副队长李启基表示,该项目可能会对道路安全造成隐忧,尤其是在那些设有「禁止停靠」(No Standing Anytime)标牌的街口,「这是为了让大型货车或巴士提供更多位置转弯,现在摆放了这些滑板车后,大型车转弯会有阻碍 」。
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今年上半年,市议员黄敏仪、法拉盛商改区和皇后区第七社区委员会就曾发生反对该项目,认为法拉盛的密集人流和狭窄空间,电动滑板车反而将加剧当地的拥堵,引发安全隐患。
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黄敏仪对此表示,市交通局办公室一意孤行执行此项目,但曾表示会听取社区民众意见,因此,她鼓励民众积极向其办公室反映情况,最好拍照,这样我能向市交通局证明情况。

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纽约公共安全巡逻队(NYPSP)副队长李启基表示,该项目可能会对道路安全造成隐忧,尤其是在那些设有「禁止停靠」(No Standing Anytime)标牌的街口。 (读者提供)

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最近几周,人们开始在法拉盛的各个街区看到这些新设的电动滑板车。 (记者高云儿/摄影)
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市议员黄敏仪鼓励民众积极向其办公室反映此项目的情况,她也会联系市交通局尽力促成改变。 (记者高云儿╱摄影)
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