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研究显示,纽约地铁的PM2.5污染水平严重超标,极细颗粒物的主要来源为列车行驶中产生的金属碎屑。 (记者许君达╱摄影)纽约大学(NYU)研究团队近期发布一则报告指出,纽约地铁系统内的极细颗粒物(PM2.5)浓度远高于地面,这对需要长距离通勤的乘客来说影响尤为严重,健康将受影响。 9 c8 J4 ~! B. ?
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! W j+ _; b' e2 X& F研究人员首先使用专业仪器检测,发现纽约地铁站内月台位置的平均颗粒物浓度为每立方米139微克(误差范围为25微克),在地下行驶的车厢内浓度则为每立方米99微克(误差范围为21微克),指标已超过世卫组织(WHO)的安全标准; 相比之下,街道上的颗粒物浓度为每立方米30微克,行驶在地面的车厢内浓度仅为25微克。 4 k9 {) Q8 P0 O# c! l
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报告指出,极细颗粒物能够长时间悬浮于空气中,且能躲过人体呼吸系统的过滤机能,被吸入后容易沉积在肺部或进入血液; 纽约地铁中的PM2.5污染以金属颗粒为主,源于车轮与轨道、制动器与车轮等金属制品间的高温摩擦,而不同车站的列车频率、车站深度、通风系统、甚至活塞效应等都会对站内颗粒物浓度产生影响。
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z: h! s+ X" K! l研究人员在全市共19条地铁线上的429个车站进行测试,并绘制示意地图,结果显示,总体颗粒物污染最严重的区域位于曼哈顿中下城; 而人均暴露程度最高的区域位于曼哈顿最北部地区,其中污染浓度最高的车站分别为168街、181街站、宝林格林(Bowling Green)站以及百老汇-拉菲逸(Broadway-Lafayette)站。 % O# O3 r# D% \) I* M
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7 D. C3 c+ I6 d. u除了所有车站及车厢的固定污染物浓度外,研究还针对个体通勤者建立一套模型,使所有人都能根据各自通勤路线,估算自己暴露在PM2.5污染中的程度;模型考虑到的变量包括起止站点及换乘站的污染物浓度、行程用时、地上线路比例等。
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. j/ o' L0 L" ]根据抽样计算结果,纽约市亚裔通勤者由于出行距离普遍较短,接触污染物的平均数量在各族裔中最少; 但此数据无法精确反映个人在污染物中的暴露程度; 研究团队推出了自助查询地图,乘客可在互动地图上点击自己的起点和终点,估算通勤路上可能吸入的颗粒物浓度,更多信息可访 https://reurl.cc/6da7Xy。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息! 纽约情报站让您的生活变的更简单
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