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桥梁专家分析，巴尔的摩基伊大桥桥墩只有两座，大船撞上其中一个桥墩引发连锁反应，难以避免悲剧。 （路透社）桥梁专家分析，巴尔的摩基伊大桥（Francis Scott Key Bridge）的桥墩只有两座，大船撞上其中一个桥墩引发连锁反应，难以避免悲剧;海上事故（marine casualties）并不罕见，但移动物撞上静止物且造成灾难却很少见。 ! h9 \- \1 P0 ^, n- i
华盛顿邮报报导，桥梁专家表示，船身长289米的新加坡籍达利号（Dali）大型货轮撞上基伊大桥的其中一个桥墩，难免会引发灾难性的连锁反应。
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国际桥梁维护与安全协会（IABMS）主席、宾州理海大学（Lehigh University）桥梁工程与风险教授弗兰戈波尔（Dan Frangopol）表示，「若桥墩被毁，基本上整个结构都会垮掉，不可能重新分配重量，原设计并不预防这些事」。
1 _! s7 _, ~+ q* h% [, L& {约翰霍普金斯大学（JHU）土木及系统工程学教授薛佛（Benjamin W. Schafer）则说，没有一座桥墩承受得起达利号这般巨轮的撞击，「这些货轮很大，桥梁只有两个桥墩支撑，缺一不可」。
; g2 n* m I4 a3 F" T巴尔的摩基伊大桥撞桥前后。 （路透社）华邮记者询问马里兰州官员，基伊大桥水下是否有保护桥墩的设施，或桥梁是否能承受任何碰撞，尚未获回复。 , }4 e9 _4 Z9 d& ]7 d$ O
英国建筑工程师与桥梁设计师费斯（Ian Firth）看过事故影片后表示，基伊大桥水下至少有两个「系船浮筒」保护设施，用以防止船只撞上桥墩，但达利号「以特定角度」袭来，让护桥设施无用武之力，接着桥面就断裂落水。 % K7 o/ F1 i* i1 k+ A) |
费斯对于桥面迅速崩落「并不意外」，指出一旦以强化水泥制成的主要支撑结构之一受损，便难以撑起整座桥的重量。
2 o+ j5 `: F# |/ T费斯表示，船撞上桥墩前已倾向一侧，该侧桥梁看似有一个轻型支撑结构;若达利号不是以特定角度碰撞，而是直接撞上，可能会撞到保护设施，若桥墩周围有三、四个防撞物，后果会截然不同。 , D8 k; ^6 i2 V! F' x9 F
「今日美国」引述官员说法报导，海上事故并不罕见，但移动物撞静止物且造成灾难却属罕见;相关单位正在调查达利号失去动力的原因，可能与机械故障有关。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单! o0 b/ P6 t* U/ R" ~6 K
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