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尽管「公平票价」计划自2019年已推出,但超过一半的符合资格的市民不知道该计划或不知如何申请。 (记者张心╱摄影)纽约社区服务协会(Community Service Society)最新报告显示,虽然「公平票价」(Fair Fares)计画适用范围在去年扩大,但目前的申请门槛仍排除部分有需要群体;对此市议长欧德思(Adrienne Adams)承诺,将继续推动扩大半价地铁公车卡的适用人群,目标将收入在联邦贫困线200%及以下的市民,都囊括在计划内。 H9 k( y6 w8 B0 j+ t: M
纽约社区服务协会调查发现,尽管「公平票价」计画自2019年已推出,但有约56%符合资格的市民没有申请;该组织高级经济学家查特吉(Debipriya Chatterjee)表示,未申请者有多数不知道该计画,也不知道如何申请,「大都会运输署(MTA)在此计画的宣传工作上,投入力度明显不够」。 " N t# |4 l/ |6 q: ]; t& v# ~
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在这份名为「被忽略的三分之一」报告分析,市府设定的申请线还有调整的空间,对有通勤需求和付费压力的低收入工薪阶层来讲,目前的「申请门槛」可能正好把这些最需要的群体排除在外。
- B, i. Q1 ^# _' i「在调研中我们发现,许多四口之家的年收入刚好超过3万6000元,许多五口之家也正好『擦边』年收入4万2168元,他们依旧负担不起通勤费,但不得不被排除在外」。
0 P2 ?* h4 V( ^+ R; g: y6 X查特吉认为,市府在申请门槛定价上「欠考虑」,许多在纽约市有工作、但拿最低薪酬的民众,经调查也不符合「公平票价」申请资格;该报告建议市府再拨款5500万元到「公平票价」计画,并做详细的经费测量,将收入在联邦贫困线200%及以下的市民,都囊括在计画内。
3 O! h U- L4 {- _ U7 d- \ @对此欧德思赞同,表示将会继续推动「公平票价」计画的扩大,并争取更多经费投资,让更多市民能够无负担的出行。 7 u% l9 Y" _# j" M! R! T* k3 Z
根据2024年联邦贫困线标准,单身者年收入在1万5060元以下者即符合联邦贫困线200%标准,之后每增加一人,年收入标准即增加5380元;四口之家年收在3万1200元以下即符合标准。
( m k4 l: w% p市府发言人则对此表示,会继续加强「公平票价」计画在各社区的宣传力度,尤其是社群媒体上的广告投放。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息! 纽约情报站让您的生活变的更简单$ d7 V( }; h' v- {5 f, O( ^: ]
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