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联邦航空总署（FAA）发布报告，指波音（Boeing）公司旗下机种在2018年和2019年接连发生致命意外后，员工对公司内部安全通报系统的混乱状况感到困惑且不信任。 （美联社）根据联邦航空总署（FAA）今天发布的报告，波音（Boeing）公司旗下机种在2018年和2019年接连发生致命意外后，员工对公司内部安全通报系统的混乱状况感到困惑且不信任。
+ V+ O! Z5 V4 a+ I& n; F; w F( P法新社报导，FAA任命的专家小组指出，波音高阶管理层与其他员工之间存在脱节状况，且员工怀疑自己提出安全投诉可能招致报复。
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一份执行摘要指出，相关程序和训练非常复杂，且不断改变，导致员工感到困惑，在不同工作地点和员工群体之间尤其如此。 2 {/ I1 Q. U) d" R
今年1月5日，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）1架波音737 MAX 9客机在飞行途中内嵌式舱门（plug door）遭吹走，迫使客机紧急降落，随后部分波音737 MAX遭暂时停飞，波音也因此面临更严格审查。 # w/ p3 Q& U* b8 s2 H3 e
实际上，继2018年印尼狮子航空（Lion Air）和2019年埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）的737 MAX致命事故后，国会就在2020年的法律中下令进行调查。 该调查范围并不包括阿拉斯加航空事故，但摘要提到出现在调查报告中的「严重品管问题」，这也「加剧」了专家小组的担忧。 . A2 B0 ~7 V7 v# p; s
该报告共发现27个问题点，并提出53项建议，包括安全训练标准化、提高员工投诉处理方式的透明度，以及改善制度，以赋予机师对安全和训练事务更大的影响力等措施。 & k( T7 ]; F% _ F. v
FAA表示，该机构计划立即进行审查，以确定下一步措施。
/ t* U3 t! h1 a1 A) S「我们将持续要求波音公司遵守最高安全标准，并努力确保该公司全面执行相关建议。 」
; Z7 }- B+ B4 n, e波音则透过声明感谢该专家小组，并称将仔细检讨小组的评估并从其调查结果中吸取教训。 我们已采取多项重要措施，以培养安全文化，向所有员工赋予权力，并鼓励他们分享意见。 但我们还有很多工作要做“。 ; A7 P# G$ B$ b8 C0 Q. ] G
报告列举出致命事故发生后，波音公司的安全举措，比如设立「大声说出来」（Speak Up）门户网站，这是一个线上系统，专门让员工秘密通报生产品质、安全或商业道德方面的疑虑。 . q ?; x7 L: u( F( Q! s. e
但根据书面纪录，接受FAA面谈的员工表示他们不信任举报计划的匿名性，并称员工更倾向直接与主管讨论问题。
+ E) {, ~$ c& Y+ cFAA指出，员工不了解如何使用不同通报系统，以及何时该使用哪种通报系统，专家小组担心，通报系统造成的混乱可能阻碍员工提出安全问题。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 5 r0 M( b" L2 \- l+ ]( T$ L8 f/ v3 P8 W" I5 n0 I U2 l& W" ]' Q8 A* F
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