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汽车在较为空旷的路面拖上运输车,方便司机操作。 (记者杨青/摄影)「当儿子跟我说他想将车子运去学校时,我的第一反应是,你疯了吗?」格兰杜拉华人母亲李太太说,没想到,车子最后还是通过运输服务的方式,在十天后从西岸的家,运到了最东北地区儿子的校园。 李太太儿子的同学目前就读新罕布夏(New Hampshire)一所藤校三年级,距离毕业虽然还有一年多,但各种实习和工作面试已陆续开始,所以李太太觉得孩子希望有一辆汽车合情合理。 但问题是,横跨整个美国,寒假时间又短,而且到处天寒地冻,怎么开过去? 「如果我把车子开过去,从洛杉矶到新罕布什尔2925英里,不眠不休43小时,即便每天开8小时,起码也要6天左右」,这位同学跟父母算了一笔帐,路上6天住宿600元,油钱400元肯定不止,还有每天的饮食,整个花销肯定超过四位数,这还不算路上花费的时间。 最后这位同学跟父母说出了自己的市场调查结果:花1000元,将汽车运过去。 李太太表示,运费1000元,听起来是相当大的数字,但一对比人开车过去的时间和花销,这个数字就真的不算什么了。 打电话到运车公司,提供了起止地点,办好了各种文件手续,前后半个多小时。 运输公司说,三天后到约定地点,取车交接地点要在较为空旷的大路上,以便司机有空间将汽车放到大拖车上。 在此期间,这位同学已提前飞回学校上学,家人则将汽车内部东西清理干净,将汽车外部前后拍照,确保汽车到达目的地后不会有损伤。 拖车司机果然如约如时出现在约好的66号公路。 拖车司机提前一天就打来电话,告知达到时间,在距离半小时时,李太太再次接到电话,服务相当周全。 见了面,一位壮硕且有点口音的小伙子司机在拿汽车钥匙前,先仔细检查汽车的外部状况,一点擦痕也拍照留档,填好了满满的一张表格。 司机说,他这一趟从西岸到东岸共运九辆汽车,最远的就是新罕布什尔,看天气情况,大约走7到10天。 他说,自己并不是一一将汽车送到客户手中,而是将汽车运到汽车中心,比如新罕布什尔的大学生离城市较远,所以汽车先到马萨诸塞州的汇集中心,再分送到学校。 司机的大型开放式拖车上,在这位同学的汽车上车前,已装了六辆汽车,从奔驰到现代,从丰田到福特,各种均有。 司机说,开放式运车是最多的,经济实惠;还有封闭式运输的,车子装在封闭的车厢里,通常都是名贵的汽车,当然价格也高很多。 李太太表示,这次运车她才知道,运输汽车允许有100磅的行李放在车里随行,所以大件的东西,飞机不便托运的,很方便随车一起走。 重量限为100磅,但拖车司机根本不开车检查。 不过司机表示,按照合同,如果汽车内部物品丢失,运输公司不负责赔偿,所以建议还是不要运放贵重物品,以防万一。
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