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加州DMV 批准无人驾驶车Waymo可上高速公路行驶。 （记者李怡╱翻摄）无人驾驶车公司Waymo于24日获加州车辆管理局（DMV）批准，除了在现有城市街道行驶之外，还可上高速公路行驶，行驶速度可达每小时65哩。
6 ?5 ^; M. T0 k$ v+ _1 Y% ^之前Waymo只能在旧金山市区和日落区的部分道路行驶。 现DMV已批准的Waymo运行路线，沿旧金山半岛延伸，穿过101号高速公路和280号州际公路，并可延伸至南湾山景城。
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Waymo发言人雅克尔（Doug Yakel）表示，公司正准备在全州范围内进行大规模扩张，服务将覆盖湾区大部分地区和洛杉矶县的大部分地区。 等到2月8日，加州公用事业委员会评估批准之后，Waymo就可以对湾区提供乘车收费服务。
' r% @5 i" y: h5 @9 S6 l为此加州参议员柯蒂斯（Dave Cortese）提出立法，授权地方政府在未经当地批准的情况下禁止无人驾驶出租车。 去年12月，旧金山市律师邱信福（David Chiu）控告加州公用事业委员会批准Waymo和Cruise的扩张服务。
4 u2 Z! g' i# b" c* [" Z; k汽车工程专家赵普向本报表示，服务范围和速度的扩大，会使得无人驾驶汽车面临更大的事故风险，特别是在高速公路上，就有很大的操作风险。 速度一旦超过每小时55哩，风险就会急剧增加。 ! s u9 a0 f" H% U" p2 G
旧金山市民林振新说，无人驾驶汽车在旧金山的城市道路上已经试行了有四、五年，市民经常会在道路上看到试运行的车辆。 如在市内乘车，没有安全问题的担忧，但很少见到车辆在高速路上行驶。 市政相关监管人员应该要为民众把好安全这一关。
$ i9 t" ]* [4 c! ]3 N早在去年10月，加州车管局宣布暂停Cruise自动驾驶汽车的扩张服务和试运行许可证，理由是因为考虑到大众的交通安全问题。 旧金山市议会议长佩斯金（Aaron Peskin）提议立法再加码，以限制无人车向快递运输等业务的扩展。
3 K6 m4 v; u' C+ D5 Y0 F' _旧金山市议员陈诗敏（Connie Chan）曾提出立法，禁止在无人驾驶车进行包裹递送活动。 佩斯金提出的这项新法案，则要求对无人车公司申请停车场和充电中心提出更严格的审查要求。
" }8 z+ c. u- {+ x0 w8 q佩斯金表示，他的法案弥补了现行法律中的一个漏洞，既允许自动驾驶出租车公司在未经适当审查的情况下，就可以建立车队充电中心。 无人车公司目前的策略是先租用停车场，几个月后在停车场内大量安装充电桩。
2 S$ h0 E/ w3 L3 t& K佩斯金与陈诗敏所提议的新法案正在规划委员会进行审查。 如通过，将提交市议会进行公听与投票表决。 目前该提案得到大多数市议员的支持。
. L, n7 x, T" q3 q' t, ~6 X) T$ r) ~8 C# d旧金山市议会之所以限制无人车业务的进一步扩张，除了考虑到道路安全等问题之外，还担心无人车的扩张，会对基础劳工的就业造成强烈的冲击。 他们担心无人车的发展会取代居民「一哩生活圈」的服务，如对居民快递业务、充电便利站、以及社区停车场业务的冲击等。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 5 r0 M( b" L2 \- l! ?. z: x& _; S1 }5 X# y+ L
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