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这些黄色的栅栏沿着地铁站台的边缘间隔放置,而两个栅栏之间的空隙则供乘客上下车通行。 (取自MTA官方X)大都会运输署(MTA)周六在1号地铁位于华盛顿高地(Washington Heights)的西191街站安装了站台栅栏,以防人们坠入地铁轨道。
/ c& W( ? s/ i: T0 s2 N这些黄色栅栏沿着站台边缘间隔放置,栅栏之间的空隙则供乘客上下车通行。 MTA周五通告地铁列车操作员,要求他们在停车时务求精确,以确保地铁车门与屏障之间的间隙能够对齐。 % w; \7 M5 o! F# i1 N) D
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3 ?% t. R1 x; l! o- Y5 X j) rMTA在其X平台的官方帐号上表示:「您的安全是我们的首要任务,我们致力于减少轨道坠落事件,并提高列车安全性。」
% _$ s* ?2 F7 k6 O, Z$ M( hMTA还计划于F和Q线在布碌仑(布鲁克林)西8街/纽约水族馆(West 8th St./NY Aquarium)站,以及2号和3号线在布碌仑高地(Brooklyn Heights)的克拉克街(Clark St.) 站进行栅栏试点。 除了上述站点以外,MTA表示将在第四个站点进行栅栏安装,目前尚未确定站点。 9 Y2 l ]0 T0 A$ A% B* a5 E8 @
伦敦、巴黎、上海等城市的地铁站普遍安装了自动滑动门,与栅栏相比更加安全和高效,但成本也较高。 在2022年2月,MTA宣布将试点安装类似的滑动门,然而至今尚未行动。 目前,甘迺迪国际机场快线(JFK AirTrain)是纽约市唯一应用此技术的铁路线。
! N( Y# j9 e6 V曼哈顿区长李文(Mark Levine)在20日前往西191街站。 自华女高慧民(Michelle Go)2022年1月被一名精神疾患游民推下轨道身亡以来,李文一直在呼吁安装滑动门。 他表示:「不少人告诉我,因为担心被推入轨道,他们须在站台上找一个安全可靠的位置。」 - \5 B- o. n( i
对于西191街站的栅栏,李文表示这是「向前的一大步」。 同时他也继续呼吁MTA安装可滑动的安全门,因为这些栅栏「无法提供完整滑动门的保护」。 上海陆家嘴地铁站的自动滑动门。 与栅栏相比,滑动门更加安全和高效,但成本也较高。 (记者范航瑜/摄影)点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息! 5 r0 M( b" L2 \- l f! u9 L( [2 K& D1 H
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