保险公司打算不承保英美商船LNG船队几已全数避开红海

                               
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散装货轮Gibraltar Eagle，2023年6月29日在挪威Kristiansand外海的档案照片。 （美联社）

红海紧张情势持续，一些保险公司已经开始暂停承保航行红海南部的美国、英国和以色列商船的战争风险。

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全球主要保险经纪商达信（Marsh）负责海运与货运的全球主管贝克（Marcus Baker）说，与美、英、以色列有关的商船要投保行经红海区域的保险时，承保人寻求增加除外责任条款，基本上就是不提供相关商船的保险。 「几乎每个承保人」都加上了船只须不涉及这三个国家的条款，也可能使用「所有权」、「权益」若与这三国有关，就不在保障范围之内的叙述。

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更多的油气运输船也主动避开红海。 彭博资讯最新报道指出，目前全球的液化天然气（LNG）运输船队显然已经暂停行经红海和苏伊士运河。 LNG是发电厂和暖气所需的燃料。

根据彭博汇整的船只航行追踪资料，卡塔尔所控制的已卸空LNG回航的两艘船，在地中海苏伊士运河北端入口附近调头，第三艘也属于卡塔尔的船，本来航向苏伊士运河，也在摩洛哥外海回转。 这些目的地是卡塔尔油气货船，将改绕行非洲。

卡塔尔是使用红海和苏伊士运河进行LNG贸易最多的国家，其他LNG供应国如俄罗斯、美国，现在也已经暂停使用红海-苏伊士运河航线，船只追踪数据没有发现任何商船航向该区。

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继周一美国散装货轮Gibraltar Eagle遭也门武装组织胡塞武装（又译胡塞组织）的导弹击中之后，周二再有一艘希腊拥有的大宗商品货船Zografia遭到导弹攻击。 西方海军警告，商船行经红海南部已经不安全。

英国主要石油公司壳牌，据华尔街日报报道，已暂停旗下油轮行经红海区域。 拥有800艘货轮的日本海运巨人商船三井宣布不走红海航线。 日经指另两家日本主要船运公司，日本邮船与川崎汽船，也都暂停红海地区航线。

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