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纽约市正在50辆校车上测试新型限速技术，以提升校车安全性。 除校车外，来自各机构的250辆市属车辆也将配备该技术。 （记者范航瑜/摄影）纽约市正在50辆校车上测试新型限速技术，以提升校车安全性。 除校车外，来自各机构的250辆市属车辆也将配备该技术。 该计划是纽约市上个月获得的联邦交通部3000万元补贴的一部分。
; Y. M! I5 {3 m据媒体Gothamist报导，市教育总监班克斯（David C. Banks）与市政府行政事务局（Department of Citywide Administrative Services）预计于15日宣布，将为50辆校车装备「智能限速辅助」（Intelligent Speed Assistance）技术，以迫使司机安全驾驶。 此外，纽约市还将在校车上测试闪烁LED灯和播放音频消息的转向信号，以更有效地提醒行人。 新校车还将使用新摄像头提高能见度。 0 j/ f, i9 B& `' d7 B1 t p
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( a! e9 v7 d& }0 E) H3 M班克斯表示：「无论是社区还是学校，我们的主要职责都是确保纽约市的孩子们的安全与福祉，不论是他们上课时，还是当他们从学校到家的过程中。」 / L/ m1 j/ o: S- p
据纽约市交通局（Department of Transportation）2023年的报告，纽约市学生运输办公室（Office of Pupil Transportation）每天载运约15万名学生上下学。 有52家校车公司运营着超过9000条校车线路。
' c3 W7 O3 w3 W; {$ X8 C. q市管理服务局（DCAS）局长匹诺克（Dawn Pinnock）表示，配备了这项技术的车辆的「急煞车事件」减少了36%，而急煞车事件正是危险驾驶的一个重要导火索。 「每天，家长和家庭都把他们的孩子托付给纽约市政府，我们负责运送他们到学校。 通过实施这些新倡议，我们正在履行我们的承诺，匹诺克表示。 " V9 q7 r! b) l2 C2 k
根据联邦政府的一项研究，2017年至2022年间，有11人在校车事故中丧生。 同一时期，有347起与校车和行人或骑车者有关的事故导致了保险赔偿。 该研究还发现，与校车相关的8172宗索赔导致了9000万元的赔款和2.49亿元的未付赔款。 # R6 B1 j, D9 |/ ?
纽约市最早于2022年开始在市府车队中安装速度调节器或限速器。 市府车队中拥有超过3万辆车辆，目前已经有2000辆车辆配备了这项技术。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 5 r0 M( b" L2 \- l) n' D. L2 t( a: R4 q4 [" F3 B* L l, s# H& L# L
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