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8 T0 a* A2 z& A市交通局将于9日(下周五)起开罚,60天警告期满后将开罚,若被摄像机拍下违规驾驶,初犯罚50元,累犯最高罚250元。(记者牟兰/摄影)
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市交通局(DOT)1日宣布法拉盛市中心公车专用道的60天警告期(Warning Period)即将结束,将于9日(下周五)起开罚,若被摄像机拍下违规驾驶,初犯罚50元,累犯最高罚250元,若违规遭警员当场拦停,除了罚款还会扣除驾照点数。
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法拉盛市中心公车专用道计画,是市府「重启更好公车」(Better Buses Restart)项目一部分,规定除一个街区内接送或进出车库外,北方大道与三福大道间的缅街与凯辛纳大道(Kissena Blvd.),禁止私家车通行;该计画试行至2022年1月,一周七天、每天24小时不间断执行。 ! i) L1 j, p) a, {8 J& n# U' s
根据市交通局消息,这项计画于今年1月19日开始,2月8日起进入60天警告期,本月9日开始罚款;违者若被摄像机拍到,虽不会被扣除驾照点数,但初犯需缴50元罚款,一年内违规超过五次者,将面临高250元罚款。
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市警109分局的警员提醒,若违规车辆被警员拦停,除需缴纳罚款外,还会被扣除驾照点数。
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市交通局表示,当局将与纽约市警合作,并延长公车专用道监控时间,保证公车专用道实施;当局以五大区28条公车路线已安装摄像头为例,称这些线路的公车通勤速度提高10%到30%。 * j" x( [5 T7 ]8 e* K7 A' K
为了进一步了解法拉盛市中心公车专用道实施状况,市交通局定于13日(周二)举办线上社区咨询委员会;咨询委员会的成员之一、法拉盛商改区执行主任余钿嵩表示,商改区日前启动「法拉盛公车专用道项目商业影响调查」,希望通过问卷了解公车道对商家的负面影响。 1 ^; q1 I2 `% t7 B7 U ]4 x0 E. V
余钿嵩呼吁,这次调查以公开、透明的方式收集商家的意见,希望用数据说话,呼吁市府调整该计画的实施时间,在周末和工作日非高峰时段允许私家车通行;有意参与的商家请登录网站flushingbid.com提交问卷。 1 Y, K# q4 w8 ~
$ j2 B$ _* L" I$ J5 ^: x* m缅街公车专用道实施后,当地的商家自行印制路牌指引顾客。(记者牟兰/摄影)
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