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电动自行车让纽约市的外卖小哥轻松许多。然而,他们依赖的交通工具面临市政“封杀”。
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电动自行车让纽约市的外卖小哥轻松许多。然而,他们依赖的交通工具面临市政“封杀”。, s) P0 ?) }7 |+ i+ y
5 W: U" e9 v3 m. w3 i电动自行车在纽约面临冰火两重天。环保主义者、低收入阶层和外来打工族对它颇为依赖,但开车一族和步行一族却向它频抛白眼。
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纽约市法律允许拥有和出售电动自行车。然而,骑电动自行车上街却可导致至多500美元罚款。
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纽约市长白思豪今年秋季宣布,自2018年起,企业若有员工使用电动自行车,同样将面临首次100美元、接下来每次各200美元罚款。
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: @7 w& ^) I9 {3 r$ t$ m {《华盛顿邮报》12月25日援引纽约市发言人奥斯汀·菲南的话报道:“电动自行车上街属于非法行为。那些位于这条食物链顶端的人需要被问责。除问责骑车人外,我们将追查那些明知故犯、让员工承担罚金的企业。”1 r. K4 }, H3 ~) D% \8 |
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对于那些经常抱怨险些被电动自行车撞倒的人而言,这项政策无疑是好事。然而,对于克莱芒·马丁内斯这样专业送外卖的人而言,新政可谓糟糕透顶。
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( Z6 C5 |9 f1 J, l! ?4 ~2 l6 n马丁内斯来自墨西哥普埃布拉,现年44岁,15年前来到美国。他一直以送外卖为生,3年前购买电动自行车,“它是我们工作的工具,支撑我们的家庭”。
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6 \% e4 o7 g. F) s一些电动自行车的支持者要求市政府拿出数据,说明电动自行车与其他交通工具相比,能否构成任何不同寻常的风险。
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“交通选项”组织负责人卡罗琳·萨姆伯纳罗说:“在执法领域,数字应有冲击性。执法并不是解决问题的办法……”2 P; K% l8 O+ ]! x
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然而,警察针对电动自行车的执法行为正呈上升趋势。2017年,纽约警方没收将近1000辆电动自行车,比去年增多数百辆。6 ?$ i% O$ X) [3 w, l4 y2 e
# n' B. n* k$ H) J% t% _另一方面,餐馆却希望所雇员工拥有并保留电动自行车。
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律师伊丽莎白·乔丹说:“他们想要得到这份工作,就必须有这样的车。我觉得即使新政有意追查餐馆,最终也要由送外卖的人来背锅。”
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/ E; L4 V3 Y. ^' b X- m7 m* c来源:美国中文网. {$ L/ l; O) ?3 Z& ^
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