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因为太多民众拒买特斯拉汽车，加州今年第一季度电动车销量与去年同期相比下滑了3%。 （美联社）加州能源委员会（California Energy Commission）公布，加州今年第一季特斯拉（Tesla）新车销量下降21%，但其他品牌电动车销量则平均上升14%。 综合统计，加州今年第一季度电动车销量与去年同期相比减了3%，这一趋势可能危及加州到2026年实现零排放汽车占新车销量35%的目标。
旧金山纪事报报道，这对特斯拉而言是一个警讯。 尽管特斯拉汽车今年第一季销量仍占全美零排放新车总销量的近40%，但其实自去年以来，特斯拉的市占率就开始下滑。
柏克莱加大哈斯商学院（Haas School of Business）营销专家皮尔斯（Bill Pearce）表示，对于一个比竞争对手早五到十年抢占市场的品牌来说，这并不寻常。 皮尔斯称，随着更多对手进入市场，市场领导者成长速度虽会逐渐放缓，但整体销量照理说应会持续上升。
纪事报表示，特斯拉的败退让人们学到如何摧毁一个品牌、或如何彻底改变其存在意义的教训。
皮尔斯说，多年来，民众购买特斯拉不仅是因为它使用清洁能源和可靠，还因为它代表某些价值观：关心环境和人类、对科技的信心、渴望进步。 最支持这个品牌的莫过于湾区的自由派和郊区城市，特斯拉汽车几乎成为这些地区的国民车。
然而，现在许多消费者将特斯拉汽车与该公司备受争议的执行长马斯克（Elon Musk）、特朗普政策头号打手联想在一起，因此，是否拥有特斯拉汽车就成了一种政治声明。
数据显示，加州进步派地区的特斯拉销量降幅最明显，最大的是戴维斯（Davis）所在的宇洛县（Yolo County），高达37%，湾区阿拉米达县、苏诺玛县、康曲柯士达县和旧金山的降幅均超过25%。
皮尔斯表示，消费者很难将马斯克与特斯拉品牌分开来，有些人宁愿亏本卖掉自己的特斯拉，也不愿再与马斯克扯上关系，有些人则在车上贴上反马斯克贴纸，与马斯克画清界线。
加州2025年第一季度电动车销售数量排名第二到第五名的是BMW、奔驰、福特和现代，销售增长率分别为26%、7%、24%和6%。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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