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从SFO起飞的航班中，Delta Air Lines表现最佳，延误率仅13.4%，取消率仅1.1%。 （本报文件照）据旧金山纪事报（San Francisco Chronicle）分析超过140万班航班资料显示，旧金山国际机场（SFO）表现最差与最佳的航空公司差异显著。
数据显示，从2020至2024年间，自SFO起飞的航班中，以Air India最常延误，41.5%的航班未准时起飞，超过8%延误超过两小时。 紧追在后的包括WestJet（35.2%延误）与Breeze Airways（34%延误）。 相较之下，Delta Air Lines表现最佳，延误率仅13.4%，取消率仅1.1%。
报告由FlightAware提供资料，涵盖北加州四大机场：旧金山、屋仑、圣荷西与沙加缅度。 除SFO外，JetBlue在圣荷西与沙加缅度延误与取消比例最高，显示其准点表现普遍不佳。 反观SkyWest与Delta则在多个机场延误率低，Hawaiian Airlines则在沙加缅度拥有最低的取消率。
Frontier Airlines是SFO机场延误率最高的国内航司，四分之一以上的班机延误; Southwest则是取消率最高的航司。 United Airlines作为SFO最大承运人，延误率为17.4%，在主流国内航空中排名第四差，但仍优于Frontier与Southwest。
报告指出，延误是指航班超过预定抵达时间超过15分钟以上，SFO航班的中位数延误时间为42分钟，是四大机场中最久的。 主要原因是机场位置常受浓雾影响，加上两组平行跑道之间仅有750呎间距，当能见度不足时，联邦航空总署（FAA）规定每小时降落量从60架减至30架，导致大量班机须延后起降。
「我们已与FAA合作改善平行跑道调度，并引进更多GPS辅助降落技术。」SFO发言人雅克尔（Doug Yakel）表示，确实已有进展，美国交通部的数据也显示，SFO在延误航班数量上已优于全美大多数机场。」
报告亦指出，2024年SFO仍是湾区四大机场中最容易发生延误的机场，约21%的班机未准时起飞; 屋仑与圣荷西则并列最准时，延误率约为15%。
尽管面临批评，一些表现不佳的航空公司强调已着手改善。 Frontier表示正在重新设计航线，更改采用「当日往返」的模式以减少系统性延误; Spirit则将其在沙加缅度的高取消率归咎于天候与空中交通控制因素。
Southwest强调其覆盖加州13座机场的规模虽造成挑战，但已强化排班系统与除冰设备，以避免重演2022年冬季大规模系统故障的惨况。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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