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达美客机2月17日降落多伦多机场时翻覆，造成21人受伤的意外，与降落速度过快，以及起落架折断有关。 （路透）上个月分别发生在加拿大多伦多和美国阿拉斯加州的两起飞安事故，初步调查报告出炉。
加拿大运输安全委员会（Transportation Safety Board of Canada，TSB）20日表示，达美客机2月17日降落多伦多机场时翻覆，造成21人受伤的意外，与降落速度过快，以及起落架折断有关。
TSB在初步调查报告中指出，达美900航班2点12分在风雪中下降的速度为每分钟1100呎，比正常着陆速度快了几乎一倍。 飞行手册明载，垂直下降速度高于每分钟600呎就叫「硬着陆」。 报告认为当时的阵风导致下降速度「稍快」，但仍符合民航机在这种情况下的作业标准。
报告指出，着陆后，右起落架的制动杆断裂，起落架回缩，翼根断裂，导致右翼脱离，燃油喷洒而出，随即起火。」不过整起事故的环节顺序，有待进一步检查各碎裂面后，才能确定。
幸好该航班上76名乘客和四名机组员都得以幸存，其中21人受伤，2人因伤势严重住院，但都已出院返家。
达美航空表示，乘客和机组员的安全「重于一切」，「基于对调查工作的尊重，最终报告未出炉前，本公司和执行该航班的毅力航空（Endeavor Air）对上述调查发现，不表意见。」
另外，针对2月6日白令航空一架赛斯纳208型通勤小客机坠毁在阿拉斯加州诺姆附近的空难，国家运输安全委员会（NTSB）初步报告指出，超重可能是该架班机坠毁的主要原因。
根据NTSB报告，当天天气状况不佳，飞机在飞行途中可能会发生机翼结冰的情形。 而赛斯纳208型机的作手册规定，在这种天气条件下，该型机的最大起飞重量为8807磅。 但NTSB调查员发现，该架失事班机的起飞重量约在9865磅，也就是超重将近半吨。
救援人员2月7日在诺姆东南方约34英里处发现失事飞机残骸，机上9名乘客和1名机师全数罹难。 2月6日阿拉斯加州通勤小客机坠毁事件，疑似因为飞机超载所造成。 （美联社）点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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