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达美航空旗下航班17日在强风中降落加拿大多伦多时翻覆，整个机身上下颠倒，造成至少18人轻重伤，所幸无人身亡。 （美联社）美国旗下一架载有80人的客机，17日在强风中降落加拿大多伦多时翻覆，整个机身上下颠倒，造成至少18人轻重伤，所幸无人身亡，堪称奇迹。 对此，多位飞航专家分析，飞机安全工程、机组与救援人员均发挥关键作用是全员生还的关键因素。
报导，英国克兰菲尔德大学（Cranfield University）航空暨主任布斯维特（Graham Braithwaite）受访表示，这起事故并未造成人员身亡，凸显座位紧系设备、飞机安全设计，还有机组人员和救援团队均发挥关键作用。
布斯维特说明，工程师在设计飞机时会尽可能提高「生还性」去因应可能事故。 他说，遭遇失事，关键在于减少机上人员的伤害，这是飞机设计中的子领域，称为适坠性（crashworthiness）。
布斯维特进一步解释，适坠性是确保座椅不会从地板脱落，并且安全带能够保持乘客稳定。」他补充，「还包括要能确保乘客不会撞击前方座椅，因此（前方座椅）表面已经设计成能减少乘客遭受重伤的可能性」。
CNN报导，安柏瑞德航空大学副教授麦考密克（Michael McCormick）认为，油箱主要设置在机翼，而非乘客所在的机身也是一大关键。
当飞机硬着陆时，机身在跑道上擦出宛如火龙画面，同时窜出一大片浓烈黑色烟雾。
除此之外，麦考密克提到，大多数现代商用客机都需要配备16G航空座椅，也就是可以承受16倍的重力。 他描述，「你绝对不想飞机出事时座椅散架或松动，哪怕是翻覆的情况」，他说明，「因此，座椅的设计并非专门为了舒适性，而是为了在事故时保证耐用」。
高科技工程可能有助于挽救生命，但麦考密克更肯定机组人员冷静执行安全撤离，还有当局迅速出动扑灭火势。
美国空服员协会（Association of Flight Attendants）国际主席尼尔森（Sara Nelson）透露，这架客机上有两名空服员多次接受不同失事剧本的训练，其中包含在90秒内疏散乘客。
尽管乘客像蝙蝠一样倒挂在座位上，空服员仍在不到90秒内疏散所有人，专业表现受到大力赞赏。
另外，多亏当局立即出动消防单位和洒水车扑灭火势，才没有造成更大伤害。
当局仍在调查肇事原因，包括飞机进场、地面状况、飞机本身设计和天气状况等皆是调查方向。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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