纽约堵车费是否停征 霍楚白宫晤特朗普深度交流
https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/02/23/31543640.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75在特朗普总统试图叫停曼哈顿的堵车费计划之后，纽约州长霍楚21日前往白宫与特朗普会面沟通。 图为曼哈顿街道的收费提示。 （MTA提供）在特朗普（Donald Trump）总统试图叫停纽约市曼哈顿堵车费计划之际，纽约州长霍楚（Kathy Hochul）21日赴白宫与特朗普会面逾一小时; 州长办公室发言人说，期间霍楚不仅与特朗普就堵车费计划交换看法，还讨论了移民与能源政策。过去一周，特朗普透过联邦运输部采取措施，拟撤销联邦对堵车费计划的核准，霍楚则希望保留收费计划。 与此同时，大都会运输署（MTA）也已提出法律诉讼，以抵制来自白宫的撤销命令。
州府发言人斯茂（Avi Small）表示，霍楚与总统就包括堵车费定价、移民、基础设施、经济发展、能源、海上风力及核能等纽约的「核心优先议题」作了「坦诚深入的交流」。 过程中，霍楚还向特朗普呈递了一份介绍堵车费计划初步成效的资料。
白宫未提供有关这次会见的任何信息。
此前，特朗普则在联邦叫停堵车费计划消息公布后，在社交媒体上自诩为挽救纽约的「国王」。 根据MTA规划，堵车费原意在筹集10亿元资金，进而推动150亿元债券发行，以修缮遭许多市民诟病的基础设施。
去年6月，霍楚因担心该计划可能损及关键选区中国会众院民主党候选人的竞选前景而推迟收费，但在去年11月选举后，她重新推动该计划。
这一计划自今年1月5日生效后，已有数据表明曼哈顿车辆显著减少，且地铁乘客和行人数量均增多。 霍楚始终反对任何终止该项目的行动。 尽管联邦政府叫停，但由于MTA已提告，在诉讼进行期间，这一收费计划仍会实施。
据MTA统计，堵车费计划实施的首月内，周边桥梁与隧道的车辆通行时间缩短10%至30%; 平均每个工作日约有49万辆车辆进入收费区，相较过去三年同期，下降约9%。
MTA表示，目前地铁系统仍未恢复到新冠疫情前的水平，因此仍有足够空间容纳新增的乘客。点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！纽约情报站让您的生活变的更简单:hug:电召车 :hug:顺风拼车:hug:汽车买卖 :hug:便捷搬家:hug:招聘求职 :hug:店铺转让:hug:房屋出售 :hug:商家黄页简介：纽约情报站是汇集全美75万粉丝的公众平台。除了实时新闻、找工招工信息发布、app社区互动，更有微信公众号推文探店等。如果你投稿、爆料、活动策划、商务合作，或者想邀请我们去探店，请联系主编微信： nyinfor
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